三个月后，内罗毕跨境铁路数据联盟总部
宽敞的会议室里，虚拟的全息投影在空中展开，如同一个流动的星河。投影中的人是莎伦，她身后是纽约、伦敦、东京等地的实时画面。跨国企业的法务代表们正排队，郑重地签署着一份名为《数据开放协议》的文件。屏幕上，庞大的数据库仿佛被劈开了一道裂缝，原始勘探报告、尘封的劳工伤亡记录、被刻意隐藏的环境评估数据，如潮水般汹涌而出，照亮了每一个角落。
“这是你们要的‘无标准’。”莎伦对着镜头，笑容真诚而坚定，镜头里，林野正举着那把标志性的道尺，站在人群之中，“但更惊人的是‘无限可能’——肯尼亚的工程师利用道尺运动收集的数据，优化了蒙巴萨港的装卸流程，效率提升了近三成；坦桑尼亚的农民根据公开的地质勘探数据，找到了新的地下水源，解决了数个村庄的饮水难题；甚至，连巴西的贫民窟都在学习借鉴轨距测量的方法，规划起了更合理的社区道路。”
画面切换。熟悉的场景，乞力马扎罗山脚下的赤道纪念碑前。工人们正用道尺，在地面精心绘制着一个巨大的坐标系。横轴被标注为“自由”，纵轴是“可能”，而那个象征着一切起源的原点，正是道尺与赤道线的交会之处。道尺的影子早已消失无踪，取而代之的是用五颜六色的碎石精心铺就的星图，每一颗“星”，都代表着一个个被解放、被看见的数据点，闪耀着希望的光芒。
林野站在星图中央，高高举起那把道尺。阳光穿过青铜尺身上精细的螺旋纹路，在地面投射出1435个细密而明亮的光斑。那不仅是标准轨距的长度，更是自由的刻度，是无限可能的起点。
“现在，”他对着镜头，也对着全世界，声音清晰而洪亮，“该你们画新的坐标系了。”
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