纽博格林北环赛道。
前几天的小雨还没有完全散去，路面依然有非常多的湿滑路况，红星团队如约来到这里进行准备工作，这一次半天的时间是王藤发动他的关系，从兰博基尼手中借来的。
说是半天，实际情况是没有的，因为赛道比干路更加复杂，兰博基尼的测试时间也出现意料之中的速度变慢的情况。
甚至在刚刚差点出现翻车事故。
来围观的很多汽车厂商都在摇头，连兰博基尼在这样的路面上都差点翻车，红星想跑出成绩，那基本不太现实的。
“陈总，已经协调好了，我们最多只有1个小时的时间，主要是刚刚的事故导致被浪费掉了。”
“一个小时？”
“这点时间我们勘察和调试也不怎么够啊。”
陈尘没有搭理卢伟奇，转头问向车教授和团队工程师，“勘察和调试具体需要多少时间？”
“50分钟！最快也要50分钟！”车队中的工程师和勘察车手同时回答道。
这刷圈速和普通的跑赛道不是一回事，需要让勘察车提前入场去跑，将路面信息情况全部都记录完全，然后和车手进行沟通分析，车子也要做相应的一些调整。
50分钟，是红星车队能做到的最短时间。
陈尘转头看向戴维，他是今天的车手，他的意见很重要，如果戴维觉得时间不够，那红星只能再次放弃这次的窗口期。
“BOSS，我对我的技术有充足的自信，我对我们的车也有充足的自信。”
戴维也收起平常嘻哈的表情，脸色严肃的回答道。
按照目前的情况来看，工程师团队能在50分钟内勘察调试好，留给自己的时间也只有10分钟，也就只有1圈的机会。
1圈，就要决定这次征战纽北的成绩，戴维作为职业车手赋予它的强大心脏，很是自信的告诉陈尘，我很有自信。
言外之意就是1圈足够了。
“那好，我们接受。”陈尘拍了拍戴维的肩膀，他真的是有点喜欢上这个金发碧眼的职业车手，有着强大的心脏，对自己的技术有着充足的自信。
自信，足以打破很多桎梏！
就在红星的团队等待着兰博基尼的车回来，一边布置一边检查车辆的细节时，不远处来观看的其他厂商则是一脸嗤笑。
“一个小时？哈哈，这华夏怕不是来搞笑的吧？”莫里斯站在不远处，斜视着红星团队在做准备工作，“和我们保时捷借不到时间，借兰博的时间，还就借了一个小时，真是笑死我了。”
“华夏造性能车，这是我本世纪听过最好笑的笑话。”
一众传统车企，都在窃窃私语，华夏的跑车上一次大张旗鼓的跑纽北还是ep9，就那个成绩，不知道是怎么好意思说自己是超级跑车的。
自己就提个方案，然后让专门的公司进行赛道化设计。
然后腆着脸说这是华夏的超跑。
国内这边余成北同样是抱着看笑话的心态在关注着这件事，反正他是不相信红星能在只有一个小时窗口期的时间内跑出成绩来的。
然而在现场，等到兰博的车回来，两台h20max作为勘察车先后出发，进行先期的赛道勘察。
“Pflanzgarten湿地！”
“Adenauer Forst半干，一定要注意入弯的抓地力！”
“Galgengkopf全干，刹车点注意！”
前线勘察车通过对讲机不断传来赛道的路面情况，戴维在疯狂的记忆着这些信息，半干和全干的路面其油门和刹车的力度是不同的，全干的路面自己可以用更快的速度入弯出弯，湿地路面则是需要自己把控好角度。
但凡出现一次的意外，这次的挑战又是功亏一篑。
“Dottinger Hohe全干，可以全速！”
“Start-und-Zielgerade全干，可以全速！”
两台勘察车先后回到出发点，工程师则是在对这台h20ultra进行最后的调整工作，临近出发，戴维反倒整个人完全放松下来。
情况似乎没有想象中那么糟糕。
20%的湿滑路面，对他来说是一个不小的挑战。
但也仅限于挑战而已，未尝没有一战之力。
还是那句话，戴维对自己的技术有着充足的自信。
车外的工程师进行最后的检查后，对戴维比划了一个OK的手势，前去赛道官方小组进行沟通。
计时这方面是要赛道官方的人来做的，这样的成绩才是官方承认，官方有记录的成绩。
没有狂烈的引擎轰鸣，没有一脚油门下去让人热血沸腾的油门声。
只有三台电机随着戴维一脚电门踩下瞬间迸发出强劲的动力，推动这台黄色闪电驶向赛道。
赛车在每一个弯道中快速穿行，戴维的开法也比以往更加激进，在每一次入弯，他都尽自己最大的极限，缩短每0.1秒的时间。
在全干的直线赛道，戴维更是电门到底，飙出一个380km/h的速度来。
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