随着交流电技术的成熟，最近皇家教育基金会也开始在马其顿地区投资了一家电力公司，主要负责那里的电力供应。
第二次工业革命，最突出的特点，就是内燃机和电力。
由于希腊的工业发展严重受限于优质能源的缺乏，君士坦丁只能在电力领域做布置。
电力设施这样的基础设施建设，通过行政手段支持，也比较容易做推广。
比如和王室有利益关系的企业，率先使用交流电作为能源，向其他企业作示范，打开突破口之后，希腊的电力工业发展迅速。
事实上希腊的企业也没有更多的选择。
希腊没有优质煤炭，进口煤炭价格高昂，所以蒸汽机这玩意在希腊工业界天然不受欢迎。
至于内燃机领域，就比较复杂了。
无论是汽车，还是拖拉机、摩托，都是消费品，需要直接面对千千万万的普通消费者，情形更加复杂。
这就像一个国家很容易制造出威力强大的原子弹，但是不可能依靠同样的方法，建设出优秀的汽车制造业来。
君士坦丁不可能直接通过政治手段，就造出受民众欢迎的汽车。
所以，像制定一个五年计划，来发展国家的工业，额，快醒醒，这是根本不可能的。
事实上，哪怕王室在经济上比较有影响力，可希腊是资本主义国家，政府并不直接控制企业。
私人企业是以盈利为第一目的，而不是生产量，除了战争时期，政府也没有权利强行命令企业。
政府能做的只有引导，促进，如果企业根本不理会，那么政府也无可奈何。
就像安德罗斯的机械厂，君士坦丁当然是希望安德罗斯多生产汽车，最好每年生产几万两，几十万辆，那样希腊的工业就会更强大。
可是这可能么？
生产出来了，卖不出去算是谁的？赔钱谁来付？
所以，五年计划这样的国家发展规划，只有社会主义国家才能制定，资本主义国家是做不了这个的。
所以，希腊的汽车工业，君士坦丁只能依靠安德罗斯这样的优秀企业家来完成，没有别的办法。
而且，汽车制造业与军事工业息息相关，例如坦克和飞机。
事实上，汽车使用的内燃机，稍加改造，就能用于活塞型飞机的发动机。
喜欢希腊的罗马之路请大家收藏：(m.ledusw.com)希腊的罗马之路乐读书屋更新速度全网最快。