看到在场众人达成协议后，屋子中的气氛顿时放松下来。
“今后一段时间，希腊政府将会在阿尔巴尼亚地区进行大量投资，尤其是基础交通设施”
“阿尔巴尼亚的落后面貌将会很快改变”君士坦丁向几位阿尔巴尼亚代表说道。
杰马利和其他四位大地主代表，对这番话的反应却截然不同。
对于这些大地主来说，阿尔巴尼亚的经济改善，对他们来说非常有利，最起码，他们土地上产出的粮食，有了与从前相比更加宽广的销路。
而对于民族主义者来说，希腊在阿尔巴尼亚投资的越多，恐怕对于阿尔巴尼亚的控制，就越严密。
··············
3月2日，希腊政府原来组织的勘探队，历时将近一年的时间，足迹几乎遍及阿尔巴尼亚所有的山川河流，终于将阿尔巴尼亚的矿产资源勘探完毕。
3月15日，这次勘探行动的总负责人，米奥阿里斯顿博士，将会在地拉那，做一个关于阿尔巴尼亚地区矿产分布的简易报告。
得到消息的希腊经济界人士蜂拥而至。
君士坦丁同样准备参加这次的会议。
3月15日，地拉那港口附近的一个酒店中，蓄着白色络腮胡子的米奥阿里斯顿博士，面向台下众多的听众，向众人作报告。
“现在的阿尔巴尼亚，几乎没有工业的痕迹，经济几乎百分百依靠农业，而且农业生产技术非常落后；道路交通水平差，主要的运输工具，是马和牛；至于健康医疗设施，非常稀少；民众几乎90%以上是文盲”米奥阿里斯顿博士首先把阿尔巴尼亚的基本情况，做了介绍。
“矿产资源种类有石油、沥青、褐煤、石灰石、铬、铜和镍等”
会议室中顿时嗡嗡作响，所有人都在谈论着这些矿产。
希腊工业所需资源，除了褐煤和铝土矿外，大部分都是依靠进口，听到阿尔巴尼亚地区有铜矿储量，大家都是精神一震。
等到会议室中的讨论声减弱后，博士继续道：“阿尔巴尼亚最丰富的矿产，是铬矿，据我们估计，储量有百万吨，主要是以铬铁矿的形式存在”
“铜矿主要集中在米尔迪塔区的库尔布内什、库克斯区的杰兼和普克区的图奇”
“煤炭集中分布在地拉那区、台佩莱纳区的梅马利又及科尔察区的姆博列—德雷诺沃。其中储量最大的，是姆博列—德雷诺沃”
听到有煤矿的消息，钢铁厂的斯卡洛伊欣喜地问道：“博士，这些煤矿中，有硬煤储量么？”
看着激动的斯卡洛伊，博士摇摇头：“都是褐煤”
说罢，米奥阿里斯顿博士就离开了会场。
除了石油和铜矿外，对于希腊来说，其他的矿产资源意义不大。
之前希腊所需的铜矿，几乎全部依靠刚果的高品质铜矿。
由于刚果的铜矿主要矿藏位于南部非洲大陆的中心，想要将这些铜矿运往希腊，单单在刚果境内，就要经过上千公里的火车运输，这导致希腊生产铜成本很高。
之前希腊陆军军需部，为了储藏足够的炮弹和子弹，不得不等待了数年时间。
现在阿尔巴尼亚就有铜矿分布，希腊的铜矿来源，就不用完全依赖刚果了。
特斯拉电力公司的总经理卡尔，听到阿尔巴尼亚有褐煤分布，也是摩拳擦掌，跃跃欲试。
虽然公司在阿尔巴尼亚地区已经在建水电站了，水电站在理论上，已经可以进入实际应用。
但是，水电站的投资周期非常长，所需要的资金也非常高，对于刚刚盈利的特斯拉电力公司来说，仍然欠各大银行一堆债，还是能够快速投入使用，产生盈利快的火电站最有吸引力。
现在的特斯拉电力公司，就是希腊目前最大的煤炭开采商，每年的褐煤开采量达到了45万吨。
由于褐煤除了发电之外，目前并没有其他的用途，因此，现在希腊境内的褐煤矿，除了特斯拉电力公司这个消费大户外，几乎没有什么买家。
所以，阿尔巴尼亚发现的褐煤矿，根本不会有人与特斯拉电力公司竞争。
至于石油，紫袍基金会与诺贝尔家族合作在阿尔巴尼亚开发石油的消息，早就传开了，恐怕也不会有人和这样的对手竞争。
这样，阿尔巴尼亚的矿藏，最有价值的就是铜矿石了。
至于镍矿和铬矿，这样的稀有金属，目前没有太大的价值，因为国际市场使用量非常少。
高柏瑞看向君士坦丁道：“殿下，关于阿尔巴尼亚的铜矿，您有什么建议么？”
君士坦丁摇摇头，没有做声。
阿尔巴尼亚的资源中最肥的一块-石油，已经进入了王室手中，再对铜矿下手，会显得过于贪婪。
而且，希腊的铜矿供应，有刚果的储量打底后，希腊军队的铜需求，已经可以满足了。
在看到君士坦丁的反应后，来到会场的其他希腊大家族与会人员，面露喜色，王室没有出手，这意味着他们有机会在铜矿上分一杯羹。
最终，在阿尔法银行的考斯特布鲁，和希腊国民银行的高柏瑞，两人的组织下，大家一起组建了一个铜矿石公司，准备合力向希腊政府竞购铜矿。
虽然在经过税收改革后，希腊的财政有了长足的进步，不过由于支出过大，目前希腊政府的口袋依然紧巴巴。
阿尔巴尼亚这里发现的矿产资源开采许可权，对于希腊政府来说，也是一笔不错的收入，可以缓解燃眉之急。
最终，费里市的石油开发权，由王室控制的希腊石油公司，以500万德拉克马的价格买下。
而阿尔巴尼亚的铜矿，则由希腊各大家族一起出资组建的南欧铜业公司收入囊中，作价200万德拉克马。
按照工业界的要求，希腊政府所得的这笔资金，将会首先用于阿尔巴尼亚的铁路线铺设工作，以便于早日解决阿尔巴尼亚地区落后的交通问题。
为了让阿尔巴尼亚地区的铁路尽快投入运营，铁路将会分段开工，一边从阿尔巴尼亚开始修建，另一边从希腊境内开始向北延伸原有铁路。
其中阿尔巴尼亚地区铺设的铁路，将会尽快开通，以便于希腊商品在阿尔巴尼亚地区流通。
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